煤矿用平板车轮对固定式矿车轮对生产厂家

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MPC20-6锻造直径300矿车轮对的结构：

是由车轮、轴、轴承、密封材料等共同组成矿车轮对

锻造直径300矿车轮对的特点

锻造直径300矿车轮对侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。铸钢的矿车轮对承载力更大一点，使用寿命比较长。

为了保证矿车在轨道上正常运行，必须保证矿车轮对的规矩在允许的范围之内，同时矿车轮对的踏面轮廓尺寸要求基本一致。

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MPC20-6锻造直径300矿车轮对可能会发生以下失效型式可提前防范：

1、密封失效。1吨矿车轮对在运行过程中，如果运行环境中含有酸、碱成分的煤泥水，在这种情况下，通过密封件的间隙煤泥水就会进入轴承滚道，使得煤泥堵塞钢球，进而在-定程度上出现卡死现象，进一步引发失效。

2、轴承失效。当轴承被卡死后,轴承的内圈、外圈与车轴或轮毂之间在一定程度上出现相对转动，使得车轴磨损进一步加剧，当严重磨损轮毂内圆时，在这种情况下，就会增大车轮轮毂与轴承外圈的间隙，进而发生失效。

3、锻造直径300矿车轮对的轴承出现非正常磨损。对于矿车来说，其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承，这种轴承的优势是承载能力较强，并且轴向止推能力比较高,其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱。这种轴承在使用过程中，一旦浸入煤泥水，就会堵塞轴承管道,进而在一定程度上破坏轴承的润滑性。