冲压模具工作噪音太大，一个装置即可解决问题

　　在汽车工业竞争日趋激烈的今天，国内汽车制造业也在迅速发展，模具是实现汽车零件大批量生产的重要装备。汽车大部分零件都是用模具加工制造的，其中很多零部件的制造通过冲压实现。

　　冲压生产过程中，高频次的振动不可避免，振动不仅会影响模具结构的强度，还会产生噪音恶化工作环境，使操作人员容易感到疲劳，导致误操作引起事故。因此模具结构需不断改进以提升质量，才能满足模具工业进步的需求。

　　一、常见压件器的结构

　　1.侧销支撑腿

　　2.侧销组件(侧销、锁板)

　　3.氮气弹簧

　　由于汽车覆盖件的形状复杂，需多工序加工完成，如修边、冲孔、翻边、整形等。这些工序都要使用压件器压住制件后再进行加工。

　　目前，汽车覆盖件成形模具上广泛使用压件器的结构，其工作方式为：当加工工序结束后，上模随着机床滑块上行，压件器在受到弹簧的压力作用下保持不动，由于侧销组件固定于上模座上，侧销和上模座随着滑块一起上行，侧销与侧销支撑腿的距离会越来越近，当机床滑块上行一定距离后，侧销与侧销支撑腿发生瞬间碰撞，产生碰撞噪音，撞击后侧销将压件器带起，压件器与下模制件脱离。

　　二 、压件器被侧销止动后产生碰撞噪音

　　由于各工序加工内容不同，对压件器压住制件所需压力的大小也不同，压件器压力越大释放的反作用力也越大，反作用力作用于压件器，瞬间撞击产生的噪音也就越大，影响侧销支撑腿的使用寿命。此外，压件器的质量越大，撞击产生的相互作用力也越大，也会严重影响模具的使用寿命。

　　噪音是侧销与侧销支撑腿高速撞击引起振动产生的，振动会影响模具的使用寿命，可通过优化模具结构避免侧销与侧销支撑腿在冲压过程中高强度的撞击，减小对模具零件造成的损坏。减小振动和降低噪音可从振源和传播途径2个方面采取措施，主要有吸振法和隔离法2种方式。

　　吸振法是在振源周围的有限空间内设置吸收振动、噪音的装置或材料以达到减振降噪的目的;隔离法是在振动、噪音传播途径中设置障碍物进行阻挡使其不能直接通过。由于隔离法只是在传播过程中起到降低噪音的作用，并不能减轻侧销与侧销支撑腿的撞击，对延长模具的使用寿命起不到作用。

　　主要考虑采用吸振法来解决噪音和振动的问题，即在压件器与侧销之间增加缓冲装置，以避免侧销组件和侧销支撑腿直接接触产生高强度撞击，达到减振降噪的效果。