蜗轮蜗杆减速机使用与维护

　　蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

　　结构

　　RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。

　　蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:外壳:铝合金(机座:025-090)铸铁(机座:110-150);蜗杆:20Cr钢。碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm);蜗轮:特殊配置的耐磨镍青铜;油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间;放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。

　　蜗轮蜗杆减速机使用与维护

　　1 、拆卸蜗轮蜗杆减速机减速机装配

　　装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度、表面粗糙度等。

　　蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。

　　若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。

　　将蜗轮装于轴上，常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。

　　将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。

　　轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。

　　装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。

　　拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。

　　拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶板上，要防止中间剖分面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。

　　拆卸润滑系统

　　拆卸蜗轮锁紧螺母，用专用工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损情况等。

　　拆卸油封，清洗机箱，检查处理中间剖分面。

　　2、检查蜗轮、蜗杆

　　蜗轮磨损、点蚀、胶合(粘着撕伤)严重的，可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。

　　蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有缺陷，可采用补焊后铣削，刮削及研磨等方法修复。

　　3 、轴

　　轴颈磨损可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削方法修复。

　　轴上键槽损坏，可在离原键槽120°相位处重新加工键槽。