液压油出现问题的2种情况与气穴对油液的影响，真的要看看了

　　今天小编跟大家讲下液压油黏度与清洁度的重要性，以及气穴现象的问题，一起来看看吧!

　　油液出现问题通常会造成两种情况：

　　1、机械设备处于高温环境，液压系统中的散热不够良好，使得油液的温度过高粘度降低，整个液压系统的功率就会下降，性能也会降低;反之油温过低，油液过于黏稠，液压泵的吸油阻力变大，此时容易吸入空气，当泵吸油腔的的压力低于该温度下的气体分离压力时，空气会析出，造成气穴现象，产生巨大的噪音，这跟过滤器堵塞造成的原理是一样的。

　　2、使用的油液太脏，各个元件内部磨损严重，机械效率降低，元件寿命缩短，严重时则卡死,从而引起突发性失效。

　　众所周知，液压产品的使用寿命除了与产品本身的质量有关，更与工况和保养密不可分。工况是定量，我们唯一可以做的就是提高品质和做好保养。提高品质是我们生产厂家应有的责任和义务，而广大用户想要提高设备使用效率和寿命便不可图眼前利益，贪小便宜，购买好产品做好后期的系统保养才是王道。而维持液压油的干净和系统的适中温度是保养的一大要点。

　　现在我们来说下液压系统中产生的气穴现象。气穴现象指在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会游离出来，使液体产生大量的气泡。

　　气穴现象对液压系统的危害很大，它不仅会破坏油液的流动性能，同时伴有噪声和振动。低压区分离出来的气泡混入油液，随油液流动进入高压区时，就会被瞬时击破，产生局部高温和压力冲击，一方面使油液性能发生变化，同时，对金属表面形成化学腐蚀，在伴随的压力冲击作用下，金属表面将很快被侵蚀甚至损坏。从气穴现象产生的原因来看，形成气穴的条件，必须是油液中的绝对压力低于油液的空气分离压力。出现这种情况很多，如液压油泵的吸油阻力太大，使泵的吸油侧压力低于油液的空气分离压力;再则，液压缸在运动的过程中突然关闭其进油口，由于惯性负载的作用，液压缸的进油侧可能产生低于空气分离压力的绝对压力。所以，大兰液压小编建议大家在设计液压元件和液压系统及使用液压机械时，必须尽可能避免气穴现象的产生，控制好系统的温度，选用好的空气滤清器。