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污染物是怎样进入液压油缸的?

   来源:黔优网责任编辑:优优  时间:2024-05-28 15:20:29 浏览量:8

  对于液压油缸的故障来说,比较麻烦的就是不容易判断污染物是在什么时候进到油缸里面的。今天小编就带大家来分析下污染物进入液压油缸的途径。

  污染物进入缸内的途径主要有以下几种情况:

  (1)因为缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小,活塞杆上所受横向载荷较大时,可能引起烧结现象。这些摩擦铁粉或 者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

  (2)缸壁内表面的伤痕。活塞的滑动表面压力高,引起烧结现象,于是液压系统缸体内表面发生挤裂,被挤裂的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕。

  (3)缸体安装时进入污染物。进行安装操作的场所,条件不好,无意识中即可进入污染物。因此安装地点周围必须整理干净,尤其是安放零件的地方一定要清扫干净,不使其存在脏物。

  (4)由于保管时不注意使油口敞开着,将产生时刻接受污染物的条件,这是肯定不允许的。保管时必须注入防锈油或者工作油液,并且塞好。

  (5)零件上有"毛刺",或擦洗不充分。缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺,应加以注意,在砂研去除后再行安装。

  (6)清洗时不注意。小编提醒大家,管路安装好以后进行清洗时,不应通过缸体,必须在缸体的油口前边加装旁通管路。否则,管路中的污染物将进入缸内,一旦进入,即难以向外排除,反而变成向缸体内输送污染物了。

  (7)密封带进入缸内。作为简便的密封材料,在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密封带,线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对,密封带将被切断,随着进入缸内。

  (8)管子加工时形成的切屑。管子在定尺加工之后,在做两端去毛刺操作时,不应有遗留。再者,在做焊接管路操作的场地附近放置钢管,是造成焊接污染物混进的原因。

 
 
 
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