液压系统异常发热，你知道是什么原因吗？

　　液压系统异常发热、温度高，会造成系统操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。系统异常发热原因可分为两大类，具体就跟着小编来看看。

　　一、液压系统使用不当

　　(1)油箱内液压油油面低于最低液面，使油箱散热功率降低

　　(2)冷却器冷却效果降低，使油液温升，系统发热冷却器冷却效果降低，可能由以下原因引起：冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成冷却器安全装置开启，冷却器过流量降低，使散热流量减少，或冷却器通风不良，使冷却器的冷却传热系数降低，冷却效果降低;冷却器安全阀或单向阀的开启压力低于标准值，使冷却器安全保护装置在冷却器未堵塞时开启，产生溢流分流，使冷却器散热流量减少。

　　(3)液压系统压力调整不当。由于性能要求，系统中往往设有安全阀、溢流阀和顺序阀等。若安全阀的压力调的过低，安全阀将频繁开启，产生溢流损失，造成系统发热;若压力调整过高，又会使系统内泄漏增加，使系统发热。

　　(4)内泄增加，可使油温升高，系统发热。液压系统的内泄，包括液压油泵、液压缸、液压马达和液压阀的内泄，压力油在泄漏过程中，压力下降，温度升高，最终导致系统过热。

　　二、液压系统设计不当

　　(1)液压油的油号选用不当，可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常工作，但系统工作一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，伴随泄漏的增加更促使了油温的上升，形成油温的恶性循环。

　　(2)油箱设计不合理：油箱体积设计过小，油箱散热面积及储油量均较小;有些油箱在结构上设计不合理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低，油温升高。

　　(3)散热流量较小，冷却器安装位置不合理，使系统散热能力降低。

　　(4)液压元件选型不当，造成系统发热。

　　(5)管路设计、安装不合理，造成压力损耗大，使压力能转换成热能。