一、离心泵普通容易发作的毛病及处置
1.1泵不能启动或启动负荷大的缘由及处置办法如下：
(1)原动机或电源不正常。处置办法是检查电源和原动机状况。
(2)泵卡住。处置办法是用手盘动联轴器检查，必要时崩溃检查，消弭动静局部毛病。
(3)填料压得太紧。处置办法是放松填料。
(4)排出阀未关。处置办法是关闭排出阀，重新启动。
(5)均衡管不通畅。处置办法是疏浚均衡管。
1.2泵不能启动或启动负荷大的缘由及处置办法如下：
(1)灌泵缺乏(或泵内气体未排完)。处置办法是重新灌泵。
(2)泵转向不对。处置办法是检查旋转方向。
(3)泵转速太低。处置办法是检查转速，进步转速。
(4)滤网梗塞，底阀不灵。处置办法是检查滤网，消弭杂物。
(5)吸上高度太高，或吸液槽呈现真空。处置办法是减低吸上高度;检查吸液槽压力。
1.3泵排液后中缀的缘由及处置办法如下：
(1)吸入管路漏气。处置办法是检查吸入侧管道衔接处及填料函密封状况。
(2)灌泵时吸入侧气体未排完。处置办法是请求重新灌泵。
(3)吸入侧忽然被异物堵住。处置办法是停泵处置异物。
(4)吸入大量气体。处置办法是检查吸入口有否旋涡，吞没深度能否太浅。
1.4.流量缺乏的缘由及处置办法如下：
(1)同 b，c。处置办法是采取相应措施。
(2)系统静扬程增加。处置办法是检查液体高度和系统压力。
(3)阻力损失增加。处置办法是检查管路及止逆阀等障碍。
(4)壳体和叶轮耐磨环磨损过大。处置办法是改换或修理耐磨环及叶轮。
(5)其他部位漏液。处置办法是检查轴封等部位。
(6)泵叶轮梗塞、磨损、腐蚀。处置办法是清洗、检查、互换。
1.5.扬程不够的缘由及处置办法如下：
(1)同 b 的(1)，(2)，(3)，(4)，c 的(1)，d 的(6)。处置办法是采取相应措施。
(2)叶轮装反(双吸轮)。处置办法是检查叶轮。
(3)液体密度、粘度与设计条件不符。处置办法是检查液体的物理性质。
(4)操作时流量太大。处置办法是减少流量。
1.6.运转中功耗大的缘由及处置办法如下：
(1)叶轮与耐磨环、叶轮与壳有磨檫。处置办法是检查并修理。
(2)同 e 的(4)项。处置办法是减少流量。
(3)液体密度增加。处置办法是检查液体密度。
(4)填料压得太紧或干磨擦。处置办法是放松填料，检查水封管。
(5)轴承损坏。处置办法是检查修理或改换轴承。
(6)转速过高。处置办法是检查驱动机和电源。
(7)泵轴弯曲。处置办法是矫正泵轴。
(8)轴向力均衡安装失败。处置办法是检查均衡孔，回水管能否梗塞。
(9)联轴器对中不良或轴向间隙太小。处置办法是检查对中状况和调整轴向间隙。
1.7.泵振动或异常声响的缘由及处置办法如下：
(1)同 c 的(4)，f 的(5)，(7)，(9)项。处置办法是采取相应措施。
(2)振动频率为 0~40%工作转速。过大的轴承间隙，轴瓦松动，油内有杂质，油质(粘度、温度)不良，因空气或工艺液体使油起泡，光滑不良，轴承损坏。处置办法是检查后，采取相应措施，如调整轴承间隙，肃清油中杂质，改换新油。
(3)振动频率为 60%~100%工作转速。有关轴承问题同(2)，或者是密封间隙过大，护圈松动，密封磨损。处置办法是检查、调整或改换密封。
(4)振动频率为 2倍工作转速。不对中，联轴器松动，密封安装摩擦，壳体变形，轴承损坏，支承共振，推力轴承损坏，轴弯曲，不良的配合。处置办法是检查，采取相应措施，修理、调整或改换。
(5)振动频率为 n 倍工作转速。压力脉动，不对中心，壳体变形，密封摩擦，支座或根底共振，管路、机器共振，处置办法是同(4)，加固根底或管路。
(6)振动频率十分高。轴磨擦，密封、轴承、不精细、轴承颤动，不良的收缩配合等。处置办法同(4)。
1.8.轴承发热的缘由及处置办法如下：
(1)轴承瓦块刮研不合请求。处置办法是重新修理轴承瓦块或改换。
(2)轴承间隙过小。处置办法是重新调整轴承间隙或刮研。
(3)光滑油量缺乏，油质不良。处置办法是增加油量或改换光滑油。
(4)轴承装配不良。处置办法是按请求检查轴承装配状况，消弭不合请求要素。
(5)冷却水断路。处置办法是检查、修理。
(6)轴承磨损或松动。处置办法是修理轴承或报废。若松协，复紧有关螺栓。
(7)泵轴弯曲。处置办法是矫正泵轴。
(8)甩油环变形，甩油环不能转动，带不上油。处置办法是更新甩油环。
(9)联轴器对中不良或轴向间隙太小。处置办法是检查对中状况和调整轴向间隙。
1.9.轴封发热的缘由及处置办法如下：
(1)填料压得太紧或磨擦。处置办法是放松填料，检查水封管。
(2)水封圈与水封管错位。处置办法是重新检查对准。
(3)冲洗、冷却有良。处置办法是检查冲洗冷却循环管。
(4)机械密封有毛病。处置办法是检查机械密封。
1.10.转子窜动大的缘由及处置办法如下：
(1)操作不当，运转工况远离泵的设计工况。处置办法：严厉操作，使泵一直在设计工况左近运转。
(2)均衡不通畅。处置办法是疏浚均衡管。
(3)均衡盘及均衡盘座材质不合请求。处置办法是改换材质契合请求的均衡盘及均衡盘座。
1.11.发作水击的缘由及处置办法如下：
(1)由于忽然停电，形成系统压力动摇，呈现排出系统负压，溶于液体中的气泡逸出使泵或管道内存在气体。处置办法是将气体排净。
(2)高压液柱由于忽然停电迅猛倒灌，冲击在泵出口单向阀阀板上。处置办法是对泵的不合理排出系统的管道、管道附件的布置停止改造。
(3)出口管道的阀门关闭过快。处置办法是渐渐关闭阀门
二、离心泵的主要零部件
2.1泵壳泵壳有轴向剖分式和径向剖分式两种。大多数单级泵的壳体都是蜗壳式的，多级泵径向剖分壳体普通为环形壳体或圆形壳体。普通蜗壳式泵壳内腔呈螺旋型液道，用以搜集从叶轮中甩出的液体，并引向扩散管至泵出口。泵壳接受全部的工作压力和液体的热负荷。
2.2叶轮叶轮是独一的作功部件，泵经过叶轮对液体作功。叶轮型式有闭式、开式、半开式三种。闭式叶轮由叶片、前盖板、后盖板组成。半开式叶轮由叶片和后盖板组成。开式叶轮只要叶片，无前后盖板。闭式叶轮效率较高，开式叶轮效率较低。
2.3密封环密封环的作用是避免泵的内走漏和外走漏，由耐磨资料制成的密封环，镶于叶轮前后盖板和泵壳上，磨损后能够改换。
2.4轴和轴承泵轴一端固定叶轮，一端装联轴器。依据泵的大小，轴承可选用滚动轴承和滑动轴承。
2.5轴封轴封普通有机械密封和填料密封两种。普通泵均设计成既能装填料密封，又能装机械密封
三、离心泵主要零件的检测修理
3.1叶轮的修理。叶轮与其它零件相摩擦，所产生的偏磨损，可采用堆焊的办法来修理。叶轮的层厚减薄，铸铁叶轮的气孔或夹渣，以及裂纹，普通是用新的备品配件停止改换或用“补焊法补焊法”来停止修复。补焊法叶轮进口端和出口端的外圆，其径向跳动量普通不应超越 0.05mm。假如超越得不多(在 0.1mm 以内)，车去 0.06～0.1mm，假如超越很多，应该检查泵轴的直线度偏向，矫直泵轴，消弭叶轮的径向跳动。3.2轴套的修理。磨损量很小时，采用堆焊的办法停止修复。假如磨损比拟严重，磨痕较深，就应该改换新的轴套。
3.3泵轴的修理。泵轴的弯曲方向和弯曲量测出来后，可对泵轴停止矫直。磨损深度不太大时，用堆焊法修理。堆焊后在车床上车削到原来的尺寸。磨损深度较大时，可用“镶加零件法”停止修理。磨损很严重或呈现裂纹的泵轴，普通不修理，用备品配件停止改换。泵轴上键槽的侧面，假如损坏较细微，可运用锉刀停止修理。假如倾斜较严重，应该用堆焊的办法来停止修理。除此之外，还可用改换键槽位置的办法停止修理。
3.4泵体的修理。泵体滚动轴承孔的内圆尺寸磨大或呈现台阶、沟纹等缺陷。把轴承孔尺寸镗大，然后，按镗后轴承孔的尺寸镶套。铸铁泵体呈现夹渣或气孔，泵体因振动、碰撞或敲击呈现裂纹时，采用补焊或粘结的办法进行修理。四、常见易损件检测与维修
4.1密封环的检查与丈量
4.11密封环磨损状况的检查?密封环的磨损通常有圆周方向的平均磨损和部分的偏磨损两种。而任何一种径向间隙的磨损，都会形成密封环的报废。
4.12密封环与叶轮进口端外圆之间径向间隙的丈量???可用游标卡尺来丈量密封环与叶轮进口端之间的径向间隙。首先测密封环内径的尺寸，再测叶轮进口端外径的尺寸，然后计算出它们之间的径向间隙停止对照。如到达极限间隙数值时，则应改换新的密封环。关于密封环与叶轮之间的轴向间隙，普通请求不高，以两者之间有间隙，而又不发作摩擦为宜。
4.2.密封环的修配密封环的外圆与泵盖的内孔之间两者配合后不应产生任何松动。密封环外径的尺寸为修理尺寸，能够应用锉配的办法，其过盈值为 0～0.02mm 左右。最后，用手锤将密封环打入泵盖中心的孔内。密封环内圆与叶轮进口端外圆之间构成间隙配合。假如间隙太小，能够在车大一些，或刮大一些，使两者坚持一定的径向间隙。假如间隙太大，则应该改换新的密封环。密封环的厚度较小，强度较低，假如发作较大的磨损或断裂现象，通常不予以修理，而应该改换新的备品配件。
4.3填料密封的装置与修理
4.31填料密封的检查与丈量填料密封的主要零部件有填料函外壳、填料、液封环、填料压盖、底衬套等。检查和丈量填料密封时，应着重于以下几个方面工作：
4.32泵壳与轴套之间的径向间隙首先用游标卡尺量取中心孔的内径，再量取轴套的外径，然后计算出来。径向间隙 a 的数值越小越好，但不能呈现摩擦现象。径向间隙过大时，呈现“吃填料”的现象。泵壳与轴套之间的径向间隙为 0.3~0.5mm。
4.33填料压盖外圆与填料函内圆的径向间隙?离心泵的填料函关于填料压盖的推进，起着导向的作用。径向间隙太大，填料压盖容易被压扁，将招致摩擦和磨损。
4.34填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙?离心泵填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙数值太小，填料压盖内圆与轴套外圆这将会发作摩擦，同时产生摩擦热，使填料焦化而失效，使填料压盖与轴套遭到磨损。普通状况下径向间隙为 0.4~0.5mm。
4.4填料密封安装的修理
4.41填料压盖的修理?填料压盖外圆与填料函内圆之间的径向间隙为 0.1～0.2mm。假如径向间隙过小，可车削或锉削至需求的尺寸。假如径向间隙太大，则应改换新的填料压盖。填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙为 0.4～0.5mm。假如间隙值过小，在车床上将填料压盖的内孔车大一些，以保证应有的间隙。
4.5机械密封的装置与修理离心泵的机械密封是依托一个装在泵轴上的动环和一个固定在填料函内圆上的静环完成的。两个环的端面借助于弹簧的弹力和介质的压力相互严密贴合而起到密封作用。
4.6机械密封的检查和丈量
4.61动环和静环贴合面的检查
机械密封中动环和静环的贴合面，是轴向密封的密封面。可用 90°角尺丈量贴合面对中心线的垂直度偏向。另外，每个贴合面没有不平滑的划痕，有没有裂纹、凹陷等现象。
4.62轴套的检查轴套的外表深浅不同的沟痕，应及时消弭。
4.63弹簧的检查主要检查弹簧能否断裂、腐蚀或弹力减小。
4.7机械密封的装置与修理
4.71动环和静环的修理
摩擦面磨损严重或呈现裂纹等缺陷时，应改换新的零件。如呈现较浅的划痕而不平滑时，应磨削后粗磨后细磨和抛光。修复后的动环和静环，接触面外表粗糙度 Ra 为 0.2～0.4μm，接触面的平面度不大于 1μm 对中心线的垂直不大于 0.4mm。动环和静环的接触面研磨后的检验：使动环和静环的接触面贴合在一同，两者之间只能相对滑动，而不能掰开，研磨是合格的。
4.72轴套的修理应该在磨床上停止磨光，应使其外表粗糙度 Ra≤1.6μm。如果磨光后，轴套的外径太小，形成轴套与弹簧座、动环和静环之间的配合间隙太大时，应该改换新的轴套。
4.73弹簧的改换弹簧的损坏多半是由于腐蚀或磨损，而失去了原有的弹性。关于失去弹性的弹簧，应改换新的备品配件。机械密封的弹簧，能够自制。绕制好的弹簧的两端面应予以磨平，以便受力平均，弹簧旋转方向，应与原来弹簧的旋转方向相同。
浙公网安备33010502006705号