液压系统的泄漏主要有缝隙泄漏、多孔隙泄漏、黏附泄漏和动力泄漏几种形式。
隙泄漏缝 隙泄漏是指缝隙中的液体在两端压力差的作用下流动,便产生泄漏。液压元件中,不宜采用密封件而利用缝隙进行密封的结合面较多,而且缝隙的形式是多种多样的。通常把液体在缝隙中流动简化为平板缝隙流动〔两平板平行或倾斜,相对运动或静止)、环形缝隙流动〈组成缝隙的两个内外圆表面同心或偏心,相对运动或静止)和平板缝隙辐射状流动等类型。例如,齿轮泵齿轮端面与侧板之间,齿顶圆与壳体内圆表面之间;叶片泵叶片端面与配流盘之间,叶片顶端与定子内圆表面之间;径向柱塞泵的转子衬套与配流轴之间等,都形成近似为两平行板间的缝隙。
元件工作时,液体从高压腔流经这些相对运动的平板缝隙向低压腔泄漏。阀芯与阀孔表面之间,柱塞与缸孔之间,液压缸活塞与缸孔内壁之间,液压泵转轴与轴承盖孔之间等,油液在缝隙中轴向流动遵循环形缝隙泄漏规律。在轴向柱塞泵中,压力腔液体经过缸体端面与配流盘之间缝隙泄漏,类似于两平行板间的放射状流动。缝隙泄漏是液压元件泄漏的主要形式,泄漏量大小与缝隙两端压力差、液体黏度、缝隙长度、宽度和高度有关。由于泄漏量与缝隙�{度的三次方成正比,因此,在结构及工艺允许的条件下,应尽量减小缝隙高度。
多孔隙泄漏 液压元件的各种盖板、法兰接头、板式连接等,通常都采取紧固措施, 当结合表面无不平度误差,在相互理想平行的状态下紧固,其结合面之间不会在总体上形成缝隙。但是,由于表面粗糙度的影响,两表面不会各点都接触。例如,精车表面的实际接触。