而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成。通常把这些比较复杂的机械叫做机器。从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别，泛称为机械。
一：什么称其为该投影面的平行线?该直线的投影具有什么性?
答：当直线平行于投影面时，称其为该投影面的平行线。该直线的投影具有真实性。
二：任何金属板料都有厚度，而板厚对作什么图的形状和大小是有影响的?
答：对作展开图的形状和大小是有影响的。
三：圆球，圆环和螺旋面的构件，其表面均是怎样展曲面?
答：其表面均是不可展曲面。
四：对于棱柱体和圆柱体的展开，一般应用什么展开法?
答：一般应用平行线展开法。
五：圆锥管与圆柱管正交相贯，其相贯线常采用什么法求得?
答：常采用辅助平面法求得。
六：求曲线的实长多用哪种法?
答：多用展开法。
七：摩擦压力机超负荷时，只会引起什么与什么之间的滑动，而不会损坏机件?
答：只会引起飞轮，摩擦盘之间的滑动，而不会损坏机件。
八：开式曲柄压力机滑块的行程，可通过改变什么与什么来调节?
答：可通过改变连杆上部的偏心套;主轴的中心距来调节。
九：在拉深，挤压工序中，由于模具间隙的原因，所以对材料的什么要求较严?
答：对材料的厚度公差要求较严。
十：冲裁时板料的分离过程大致可分为哪三个阶段?
答：1：弹性变形，2：塑性变形，3：开裂分离。
十一：拉深系数越怎样，材料拉深变形程度越大?
答：拉深系数越小，材料拉深变形程度越大。
十二：什么叫冷冲压?
答：在常温下进行的冲压加工称为冷冲压。
十三：什么是复合工序?
答：将两个或两个以上的基本工序合并在一起，在压力机的一次行程中完成，称为复合工序。
十四：什么叫简单冲裁模?
答：在压力机的一次行程中，只能完成一个冲裁工序的冲模。
十五：什么叫复合冲裁模?
答：在压力机的一次行程下，可以同时完成多道工序的冲裁模。
十六：怎样解释冲裁力修正系数Kp?
答：在计算冲裁力时，考虑模具刃口的磨损，模具间隙，材料的机械性能等因素，而选取的安全系数，一般情况下，取Kp等于13.
十七：什么是斜刃口冲裁?
答：斜刃口冲裁是降低冲裁力的一种方法。就是将模刃口制成相对坯料成一定角度的倾斜，这样冲裁时模具刃口与坯料的接触是渐进的，使得载荷均匀且平稳。
十八：什么是阶梯式凸模冲裁?
答：阶梯式凸模冲裁是降低冲裁力的一种方法。在多孔同时冲裁时，将冲头制成相对坯料高低不一的阶梯形式，冲裁时可有效的分散冲裁力。
十九：开式曲柄压力机和闭式曲轴压力机有何不同?
答：在结构上，开式曲柄压力机的床身呈C形结构，由连杆将偏片心轴的回转运动转变为滑块的上下往复运动。闭式压力机的床身成框架形结构，由曲柄代替了偏心轴。
二十：开式曲柄压力机和闭式曲轴压力机各有什么特点?
答：开式曲柄压力机的C形床身三面敞开，特别适用于大张板料边缘的冲压加工。但这种形式的床身结构本身刚性较差，因而所能承受的载荷较小。闭式曲轴压力机的框架结构受立柱的限制，工作台面积有限，操做空间小，因而对冲压件的周边尺寸有一定的限制。框架形结构床身刚性好，所承受的载荷大而均匀。
二十一：影响材料冲压的因素有哪些?
答：有 (1 )弹性 ( 2 )塑性 ( 3) 硬度 (4 )材料的表面状态质量 (5)材料的厚度公差。
二十二：模具间隙对冲裁质量有何影响?
答：凸，凹模之间的间隙过小时，凸模刃口附近材料的裂纹向外错开一段距离，这样，上，下两纹中间的部分材料随着冲裁的进行被第二次剪切影响了断面质量。间隙过大时，凸模刃口附近材料的裂纹向里错开一段距离，材料受到很大拉伸，材料边缘的毛刺，塌角及斜度较大，也会影响冲裁件的断面质量。另外，间隙过小或过大，都对冲裁件的尺寸偏差有一定的影响。
二十三：影响材料最小弯曲半径的因素有哪些?
答：1：材料的机械性能和热处理状态，2：工件的弯曲角，3：材料的几何形状和尺寸，4：弯曲方向，5：其它方面，如材料的厚度，表面与侧面的质量等。
二十四：弯曲时材料的中性层是怎样定义的?
答：材料在弯曲过程中，外层受拉伸，内层受挤压，在其断面上必然会有一个既不受拉，又不受压的过渡层，应力几乎等于零，这个过渡层称为材料的中性层。
二十五：多根梁柱组成的构件矫正时，要充分考虑什么之间的连带关系?
答：要充分考虑梁柱之间的连带关系。
二十六：在矫正钢结构中薄板的变形时，必须保证什么符合要求?
答：必须保证各类框架符合要求，然后才能考虑对薄板进行矫正。
二十七：点状加热的加热点与板材的什么有关?加热点之间的距离要怎样?
答：点状加热的加热点与板材的厚度有关。加热点之间的距离要均匀一致。
二十八：什么称为纵向收缩?
答：焊缝和焊缝附近金属收缩的一种形式，沿焊缝长度方向的收缩，称为纵向收缩。
二十九：什么称为横向收缩?
答：焊缝和焊缝附近金属收缩的一种形式，指垂直于焊缝长度方向的收缩，称横向收缩。
三 十：钢结构件中的内应力是如何产生的?
答：焊接过程对于铆焊结构来讲，是一种不均匀的加热和冷却过程，是使铆焊结构件中产生内应力的主要原因。另外，钢结构件中的各个零件，在其坯料状态或加工成零件后，都有可能存在着残余的应力，在装焊成整体后，这些残余应力有可能集合成构件新的内应力。
